点検整備内容

車種、使用条件によって内容は変わります。 ｽﾛｯﾄﾙｹｰﾌﾞﾙ点検 、給油
ﾜｲﾔｰのほつれも点検 		ｽﾛｯﾄﾙｸﾞﾘｯﾌﾟは滑らかに動くか？点検！給油
ここが錆びているバイクは結構います。
ﾊﾞｯﾃﾘｰも充電。
メンテナンスフリーのﾊﾞｯﾃﾘーは定期的に充電
オープンタイプは電解液 の量と比重を点検します。

ガソリンタンクを外し、
キャブのｽﾛｯﾄﾙﾎﾙﾀﾞｰを点検
調整、給油

細かい所だけど各外した
ボルト、ｽｸﾘｭｰは給油をする
そうしないと次に外す時に固まっている場合が有る。
ﾚﾊﾞｰ関係も可動部はグリスアップ、ﾏｽﾀｰシリンダーのﾋﾟｽﾄﾝも正常に動くかチェック＆給油 ｸﾗｯﾁｹｰﾌﾞﾙも給油。
ｹｰﾌﾞﾙのほつれも点検
ｷｬﾘﾊﾟｰは丁寧に清掃
ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟﾝやダストｼｰﾙ
などグリスアップ 		こちらは清掃前 こちらは清掃後
ﾋﾟｽﾄﾝがスムーズに動くか
点検。
見落とし勝ちなブレーキﾍﾟﾀﾞﾙのシャフト！
ちゃんとグリスアップ 		ホイールのＢ/Ｇはスムーズか？
当然、グリスＵＰ 		ｴｱｸﾘｰﾅｰの清掃
ブレーキフルードは茶色もしくは黒くなってませんか？
1年に一回は最低交換しましょう。 		ブレーキラインのエア抜き
そしてフルードの交換

ﾏｽﾀｰシリンダーの中にある
ﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑ、ふやけていないか
点検

右がふやけたもの
左が正常


ﾌﾟﾗｸﾞの交換は必ず回りのゴミを飛ばす。
そうしないとシリンダーにゴミが混入し、次ぎにｴﾝｼﾞﾝをかけた時はシリンダーが傷だらけになります。 		ﾌﾟﾗｸﾞも清掃、又は交換 ﾀｲﾔのエアは最低1ヶ月に1回は点検、調整
　 2気筒以上はキャブのバランスをテスターなどを使い調整 　


ｽﾃﾑ、ﾌｫｰｸ、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑのオーバーホール

バイクをスムーズ動かす為にｽﾃﾑのグリスＵＰをお勧めします。ここが抵抗無く動くのがベストの状態です。

功和ではグレードが高いグリスを使用しています。
純正より抵抗が少なく長持ちします。

ﾌｫｰｸｵｲﾙは一万キロ毎には交換（使用状態によって異なります）
左の赤いｵｲﾙが新品
右が８千キロ走行ｵｲﾙ
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑを外してリヤ廻りを全て取り外します。 リンクのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞをグリスアップ ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑのピボット部
グリスアップ
トルクレンチでボルト、ﾅｯﾄを規定のトルクで締め付け 　 新車よりスムーズな動きになりました。