走行距離13,000ｋｍ。実際は260ｋｍ/ｈメーターに変更しているので14,000ｋｍくらい
愛車ＺＲＸ１２００Ｒを中古車として売る事になりましたので
調子は悪くないけどバルブクリアランスを調整してみました。
タンク、ラジエターなど邪魔な箇所を外します。
サーモスタットなどウォーターラインも外した方がこの後の作業は楽です。
ラジエターのファンの後ろにあるプラスティックの黒いカバーはヘッドカバーについている、リードバルブのカバーを先にとらないと外せませんので注意
ヘッドカバーが外れました。距離を走ったＺＲＸ１２００はカムシャフが
削れているのですが… さぁ～愛車のＺＲＸはどうでしょう？
大丈夫
次回へ続く
前回グリスＵＰしたのは3,000ｋｍくらい
功和主催のライディングスクールでお客様にレンタルしたり
林道ツーリングでレンタルしたりかなり酷使していました。
少し動きが渋くなってきたので
スイングアームの稼動部にグリスＵＰをしました！
前回のグリスＵＰのおかげでピポッドシャフトは楽々ぬけました。
まずはＲタイヤを外しリンク部のボルトを全て外し
スイングアームを抜き取る、シェルパのピボットシャフトは外にむき出しの部分もあるのでなかなか取れないかな～と思いきやスーと抜けました。
前回のグリスはバーダルだったけどかなり効果が持続しました。
今回使ったグリスは昔レースでお世話になっていたオートライフの社長から頂いた
グリスＵｌｔｒａ ＥＰ すごく軟らかい 保管していても油分が分離していない。
これは前回使ったグリスよりもかなり良さそう！
Ｕｌｔｏｒａ ＥＰ リチウム石鹸基 使用範囲-40℃～205℃ 新車でもここが締め過ぎの場合が多い。是非ここは新車でもＯ/Ｈをお勧めします。
