Moto Shop Kouwa　中野店は代田店に統合致しました。　　　　　　　　　

今回の重整備は足回りのグリスアップ。

やりがいのある整備でしたね。

12ヶ月点検をした時にブレーキの不具合も見つかりました。

功和の中野店は国土交通省認証工場なのでブレーキのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙも可能です。

この看板が認証工場の証明です。（私は二輪整備振興会の地区長でもあるので認証工場の宣伝ね）

詳細はモトショップ功和　中野店のブログに色々書き込みをしました。

http://mskouwa.blog133.fc2.com/

車両のオーナーの許可を頂きましたので写真をＵＰしますが
ハンドリングに影響大のステムベアリング

こんな事になっていました。
詳細はブログに記載します。

凄い錆びでした。

この記事はブログで詳しく書いています。見てください。中野店のブログ

電動自転車のアシスト機能の修理をブログに書きました！

中野店のブログ

是非見てください。

記事をブログに書き込みました。

半年、1年、それ以上乗らないと、キャブは腐ってしまいます。

こんな感じに！

詳しい情報はブログに書きましたのでそちらで・・・

横道にそれましたが・・・
そして再度、シックネスゲージにて測定です。　今回も一発でOK！　規定値です。
ヘッドカバーを取り付けます！　ここは新品のG/Kを必ず使いましょう。特にプラグホールのG/Kは
ここからオイル漏れしてプラグの火花がリークしてるZRXが多いので気をつけて組みます。

冷却系のホースを取り付ける時、必ず、ホースの内側などクーラントが固まってカスになっているのを
綺麗に掃除しておきましょう！　ここからも水漏れが多いですから！
全て部品を取り付けた後、クーラントを入れるのですがエア抜きのボルトを緩めて、車体を少し振りながら
ゆっくりクーラントを入れるのがコツ。

さぁ！次はキャブレターの同調です。

『パンクかもしれないから修理をお願い』と言われて
タイヤに洗剤をかけて確認！　？？？？？空気の漏れは無し。
もしかして？と思ってホイールのエアバルブに洗剤をかけてみると
案の定、空気のもれがありました。

エアバルブの劣化によるエア漏れは、古いバイクにはたまにあるのですが
異常がないとタイヤ交換時もエアバルブの交換はしないのが普通ですが
ＭＳ功和ではお客様に承諾を頂いて定期的に交換をします。
ご自分のタイヤ！もう一度確認して下さいね。
高速走行するバイクは特に危険ですので！

 
　エアバルブを外して綺麗に設置面も清掃！
ちゃんと処理をしないと組み付け後に大変！！

先日、30ｋｍ/ｈしかでないチョイノリが修理で入庫しました。
チョイノリが発売された時、モトショップ功和でも試乗車を用意しました。
初期型のチョイノリはカムが樹脂でしたので500ｋｍも走ると
速度が30ｋｍ/ｈしか出なくなりました。
原因はバルブクリアランスがかなり狂って来る事でした。

今回のチョイノリは負圧コックになってない初期型

バルブクリアランスを計ってみると0.20ｍｍ

正規のクリアランスに調整！

試乗後は35ｋｍ/ｈ　もう少し距離があれば、後数キロはでたかな？って感じ
オイル交換もMS功和では300ｋｍで交換を薦めてます。
300ｃｃしか入らないかなね～　まめなオイル交換！！絶対必要です。

スピードが出ないからって無理な走りは×です。
以前、陸橋の下りで全開で下ってエンジンを壊した方もいました。

愛車の整備しています？　　定期的にメンテナンスをしていないと【整備】でなく【修理】になってしまいます。　よく『騙し騙し乗っています』と言っていますが機械に騙しは通用しません！確実に磨耗していきます。

そこで点検整備になる訳です。

←　点検の概要は画像をクリック                          
    点検内容は各ワイヤーに給油、ワイヤーのほつれ、切れは無いか確認!

 　稼動部にもグリスＵＰし、ブレーキの汚れ、磨耗をチェック

  　エアクリーナー、プラグの清掃（必要であれば交換)

　 点検の作業中はバッテリーも充電

 　最後はエンジン調整です。

   【修理】にならない様に【整備】をお薦め致します。